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“桥梁上部结构主要施工设备有以下几种：桥位制梁设备、预制梁设备和运架梁设备；锥体应与桥台过渡段同步施工。施工中应采用机械分层填筑压实。锥体填筑的检查项目应与相邻路堤标准一致。（中铁四局）” dfk.\f  
“膺架法施工应根据验算的变形量，预留适当的沉落量和施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。梁体混凝土采用自然养护时，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；当环境相对湿度大于60%时，自然养护不应少于14d。（中铁四局）” YOyM>~MA
 
每天上午10点，参与武广客运专线二标建设的中铁四局五公司项目部技术、生产主管级以上员工都会准时收到电信局发来的类似于以上的两条短信。这是五公司武广二标项目部创建学习型项目的一个缩影 Gs%v,q  
据悉，五公司武广二标项目部在创建学习型项目部过程中，实现“两个率先”，即率先让每一名参战员工都能够学习到客运专线建设标准规范，率先开展专项技术创新活动。为此，项目部采取了和移动公司联系，由项目部工程部门向移动公司提供资料，开办定时向员工发送“规范知识”短信和设立“技术创新”奖的方法，既解决了施工管线长，人员无法集中学习的实际问题，又充分调动广大技术人员技术创新的主观能动性。并通过开展劳动竞赛、技术比武和经济技术创新活动，紧紧的把技术人员的创新意识集中到了“高、尖、难、新”技术上来，有组织的开展技术创新课题研究、合理化建议和QC活动，不断完善员工技术创新管理工作，使技术创新与施工生产相结合，不仅保证了技术创新工作的正常开展，还促进了技术创新成果的转化，自2006年初进点以来，共进行优化的技术方案14项，其中，降低CFG桩施工堵管率、提高水泥搅拌桩芯体的无侧限压强度、客专线大体积混凝土实心墩身施工质量控制、提高旋挖钻机成桩优良率等4个课题已取得良好成效。尤其在长达十几公里的浏阳河隧道的竖井开挖、CFG桩施工方案的优化两项创新应用中，节约成本超过一百万。 +',n~R c3  
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李茂